发动机的气缸套及活塞环是在高温，高压，交替载荷和腐蚀下工作的摩擦部件。长时间在复杂多变的条件下工作，十分容易导致气缸套磨损和变形，从而影响发动机的动力及使用寿命。接下来铨能环小编将为大家分析哪些构造上的因素会导致气缸套磨损。

　　1、润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重

　　气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。

　　2、上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻

　　活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。

　　3、进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧

　　空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。

　　4、矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落

　　气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。

　　希望铨能环小编对导致气缸套磨损的因素的上述分析，能给大家带来帮助。