社会的进步推动经济的发展，在这样的情况下私家车的拥有量也不断增长，同时，对汽车维修技术的要求也在不断提高。汽车发动机是汽车的动力源，其结构极其复杂，故障原因也多种多样。知名润滑油厂家总结了常见故障现象及维护方法。

　　一、润滑油消耗异常。

　　1、在汽车行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多。行驶一段里程后，仪表板很快显示润滑油不足。这通常是由于以下三个原因：

　　①可能是由于发动机活塞密封问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油燃烧现象。

　　②可能是发动机部件磨损严重，导致部件间隙过大，导致润滑油消耗异常。

　　③个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油消耗异常。

　　2、维修策略

　　①首先要检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免发动机因油质问题无法正常运行。

　　②排除油质问题后，应逐一检查相关部件。由于零件磨损严重，零件间隙过大或油压过高，油可能会跳进燃烧室。

　　③漏油主要是由于垫片硬化老化，气门卡住。

　　二、发动机过热故障。

　　1、由于汽车发动机的特殊结构，在运行中容易出现冷却液温度过高的现象。一旦冷却液温度超过正常值，发动机就不能正常散热，导致发动机过热，影响发动机的正常运行。

　　2、维修策略

　　当冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警，当发现冷却液温度异常时。

　　①应停车检查，看冷却液是否泄漏。

　　需要注意的是，热车时不能立即停机，也不能立即加注冷却液，但要等发动机温度正常后再操作。

　　②若冷却液较多，应检查发动机节温器、风扇散热器故障、水箱是否堵塞。

　　三、发动机舱的气味。

　　①受发动机高温影响，其周围容易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。

　　②在维护过程中也可能涂抹大量润滑油，随着发动机温度的升高而挥发气味。

　　维修策略

　　在使用过程中，如发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，知名润滑油厂家建议立即停车。

　　①检查发动机周围是否有线路软化或烧焦，及时修复烧焦或短路线路，避免更大的安全事故。

　　②排除线路故障后仍有异味，应考虑是否有附着在发动机表面的油、异物加热、挥发或燃烧等因素。

　　四、废气颜色异常。

　　1、汽油正常燃烧后的尾气颜色应为无色，当发动机出现故障时，尾气颜色会发生变化。

　　①尾气是黑色的，因为燃料没有完全燃烧。

　　②燃料不符合燃烧标准，或汽油中含有水分会排出白色废气。

　　③当尾气颜色为蓝色时，可能是由于活塞环磨损过大或油环对口，导致机油上升，进入发动机燃烧室，或从气门导管渗出的机油参与燃烧。

　　2、维修策略

　　①尾气为黑色时，应检查与进气相关的传感器。

　　②当尾气颜色为白色时，更容易发生火花塞故障和燃油质量差。

　　③如果尾气是蓝色的，就要解决燃烧机油的问题，可能是火花塞或气门油封的问题，应及时调查，必要时更换新部件。

　　以上是知名润滑油厂家给大家带来的干货分享，希望可以给有需要的朋友带来一定的帮助。