转眼就到了寒冷的冬天，北方可谓是天寒地冻。本期河南润滑油加盟商要跟大家谈谈润滑油的低温性能。润滑油的低温性能是润滑油技术指标体系中一组非常重要的参数，包括理化性能和使用性能，决定了润滑油的实际使用性能。低温流动性评价指标主要包括冷凝点、倾斜点、低温粘度和边界泵送温度。

　　河南润滑油加盟商认为影响润滑油低温流动性的主要原因是润滑油的倾点和凝点，均以℃表示。它们都是衡量润滑油低温流动性的常规指标。同一油的倾点略高于凝点。过去常用的凝点现在是国际通用的凝点。如果倾点或凝点较高，油的低温流动性较差。在选择润滑油时，通常应考虑润滑油的倾点。润滑油的倾点应低于使用环境的最低温度5-10℃。

　　倾点是指在规定的试验条件下，冷却样品能流动的最低温度。冷凝点是指在规定的试验条件下，冷却件下不再移动时的最高温度。虽然倾点和凝点是油的低温性能指标，但它们不能完全反映内燃机油的低温性能。还考虑了润滑油的低温动力粘度和边界泵送温度。

　　低温动力粘度（CCS），润滑油低温动力粘度由冷启动模拟试验（CCS）确定，CCS模拟发动机缸套-活塞冷启动条件，与发动机冷启动相关性好，低温动力粘度可作为低温条件下发动机的粘度指标。低温动力粘度是在低温和高剪切速率下测量多级油的内摩擦力。在相同的低温条件下，粘度值越小，油的冷启动性能越好。

　　边界泵送温度是连续充分提供发动机油泵入口的最低温度。润滑油开始流动时所需的剪切应力称为屈服应力，能使润滑油流入滤网入口的最大屈服应力称为临界屈服应力。在发动机油规范中，润滑油达到临界屈服应力或临界粘度的温度称为边界泵送温度，油泵可连续顺利地将润滑油输送到润滑系统。

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